英国航空、荷兰皇家航空、法国航空、土耳其航空、汉莎航空、西班牙国家航空、ITA、伏林航空和爱琴航空通过快速扩张的大型枢纽有力地推动了欧洲旅游业的发展

周四，三月20，2025

英国航空、荷兰皇家航空、法国航空、土耳其航空、汉莎航空、西班牙国家航空、ITA、伏林航空以及 爱琴航空公司 正在通过扩大枢纽、增强全球连通性和释放新的旅游机会，推动欧洲旅游业前所未有的增长。这些航空巨头通过增加航班频率、增加战略航线和加强与主要旅游热点的国际联系来推动经济增长。他们致力于提供无缝的旅行体验、先进的基础设施和有竞争力的机票价格，吸引了数百万游客，振兴了酒店业，并巩固了欧洲作为全球顶级目的地的地位。随着这些航空公司继续积极扩张，欧洲旅游业将迎来前所未有的繁荣。

英国航空伦敦希思罗机场
伦敦希思罗机场仍然是世界上最重要的大型枢纽，与 2024 年一样，在 2023 年的排名中位居榜首。该机场提供 227 个目的地和 61,536 个航班连接，是欧洲最繁忙的枢纽。

主宰希思罗机场的是 英国航空，运营约 50% 的航班。2025 年 10,249 月，该航空公司将运营 XNUMX 个航班，提供 2,054,253个座位。 该 平均飞行距离为 1,527 英里，反映了该枢纽的多元化网络。其中许多航班迎合了前往热门度假目的地的英国旅客，例如 伊比沙岛、塞萨洛尼基和马略卡岛.

荷兰皇家航空在阿姆斯特丹史基浦机场
阿姆斯特丹史基浦机场排名 欧洲第二大枢纽城市，比上一年下降了一位。该机场拥有 276 个目的地和 62,744 个连接.

史基浦机场的主要航空公司是 荷兰皇家航空公司，控制 55% 的航班。荷航将运营近 5,000 年 2025 月将有 XNUMX 个航班，提供超过 XNUMX 万个座位. 该航空公司覆盖 平均距离为 1,849 英里，连接 欧洲、北美洲、南美洲和亚洲.

荷兰皇家航空还拥有强大的 非洲的存在，飞行 31次飞往约翰内斯堡 在它的 波音 777 机队. 其他非洲目的地包括 乞力马扎罗山、基加利等等。

法国航空 巴黎戴高乐机场 (CDG)
巴黎戴高乐机场 (Paris CDG) 排名 欧洲超级枢纽中排名第三 是世界上最繁忙的枢纽之一， 291 个目的地和 62,559 个连接.

法国航空 是戴高乐机场的主要航空公司，运营着 56% 的航班。 2025 年 7,760 月，该航空公司将飞行 1.5 次，提供 XNUMX 万个座位。 该 平均飞行距离为 1,763 英里，反映出许多航线的长途性质。

热门路线包括 176 趟飞往 伦敦希思罗机场 的航班 及以上 80 趟飞往 曼彻斯特 的航班。 此外， 法航与其前领土保持着密切联系，共有 21 个航班飞往 毛里求斯 以及长途航班 芝加哥、菲尼克斯和墨西哥城.

土耳其航空在伊斯坦布尔
伊斯坦布尔机场 全球排名第八，使其成为欧洲最重要的枢纽之一。它服务于 324 个目的地，66,063 个中转站.

土耳其航空公司 主导伊斯坦布尔，经营 15,000 年 2025 月将有 XNUMX 多个航班，提供 超过3万个座位。 带着 平均飞行距离 1,517 英里，该航空公司连接 欧洲、亚洲和中东.

热门路线包括 每天有三趟航班飞往雅典 及以上 飞往黎巴嫩贝鲁特的 100 趟航班, 提供 10,000+ 个座位.

法兰克福汉莎航空
另一个主要枢纽法兰克福机场 309 个目的地和 60,622 个连接，使其成为欧洲最繁忙的机场之一。

德国汉莎航空公司 是占主导地位的航空公司，运营 8,638 年 2025 月航班数量为 XNUMX 班，提供 1,676,732个座位。 该 平均飞行距离为 1,139 英里，覆盖 国内和国际目的地.

短途航线包括 飞往柏林、汉诺威和汉堡的数百个航班. 汉莎航空还提供 东亚, 飞往香港的 8,711 个座位 和 飞往东京羽田机场的 11,284 个座位.

慕尼黑汉莎航空
慕尼黑是德国另一个重要的城市枢纽， 全球排名第25.机场处理 234 个目的地和 32,616 个连接.

In 到 2025 年 4,802 月，汉莎航空将运营 XNUMX 个航班，提供近 XNUMX 万个座位. 该航空公司覆盖 平均飞行距离 1,225 英里平衡国内和长途旅行。

国内业务包括 飞往杜塞尔多夫的近 200 个航班 和 24 航班飞往 苏黎世. 长途航班包括 31 航班飞往 新加坡，覆盖 搭乘 A6,252-350 飞机 900 英里.

马德里巴拉哈斯机场的西班牙国家航空
马德里-巴拉哈斯队排名 全球第 28 位，服务 241 个目的地和 32,912 个连接.

占主导地位的航空公司， 伊比利亚，将运营 4,109 年 2025 月航班数量为 XNUMX 班，提供 850,000+座位。 带着 平均飞行距离 1,674 英里马德里巴拉哈斯机场重点关注 拉丁美洲和地中海目的地.

主要路线包括 27 趟飞往 哥斯达黎加 圣何塞 的航班 (5,286 英里) 和 飞往罗马的 38,000 个座位 在3月2025。

罗马菲乌米奇诺机场的 ITA 航空
罗马菲乌米奇诺已攀升至 35th的地方 在 OAG 中 2024 年全球大型枢纽排名，改进自 42年排名第2023位机场提供 29,596 个连接和 249 个目的地.

ITA航空公司 是主要运营商，航班覆盖 平均 996 英里. 该航空公司飞往 非洲、北美、南美和亚洲目的地，包括 64 趟飞往 纽约 的航班 和 飞往曼谷和阿克拉的航线.

然而，短途 欧洲航班仍占主导地位. A220、A221、A223 和 A319 将使 249 年 100 月，飞往热那亚 2025 英里，飞行超过 XNUMX 次.

雅典的爱琴航空
雅典是 全球排名第37，服务 20,144 个连接和 178 个目的地.

主要航空公司是 爱琴航空公司，这有利于 空客 A320 和 A321neo 飞机2025 年 XNUMX 月，航班覆盖 平均距离为 728 英里，主要在欧洲和 中东.

雅典的主要路线包括 43 航班飞往 马德里, 107 趟飞往 伊斯坦布尔 的航班，以及额外的航班 阿布扎比（5）和吉达（14）.

巴塞罗那的伏航
巴塞罗那队 全球第43位 但仍然是欧洲顶级之一 十大枢纽机场有 23,204 个连接和 227 个目的地.

Vueling公司 是占主导地位的航空公司，运营 5,477 年 2025 月航班数量为 XNUMX 班，结束了 100万个座位.该航空公司主要经营 空客 A319 和 A320 飞机 在短途航线上， 平均飞行距离 566 英里.

英国航空、荷兰皇家航空、法国航空、土耳其航空、汉莎航空、西班牙国家航空、ITA、伏林航空和爱琴航空正在通过扩大枢纽、增强连通性和战略航线改变欧洲旅游业，推动创纪录的旅游和经济增长。

热门路线包括 伦敦盖特威克机场 (40,000 个座位) 和 马略卡岛帕尔马（65,000 个座位），反映了巴塞罗那作为 旅游目的地.