达美航空推出首架搭载劳斯莱斯EP发动机的全新空客A350飞机，为长途豪华航空旅行提供动力

周二，六月10 2025;

达美航空再次创造航空历史——这一次，它带来的是一架与众不同的空客A350飞机。达美航空正式成为首家搭载罗尔斯·罗伊斯尖端EP发动机的空客A350飞机的航空公司。这一突破意味着更环保的天空、更智能的工程设计，以及迈向更高效远程旅行的大胆一步。那么，这款发动机究竟有何独特之处？它为何引起如此轰动？EP发动机不仅仅是技术上的改进，更是一座里程碑。

这标志着航空史上的一次重大飞跃，在不改变飞机标志性设计的前提下，降低了燃油消耗并提升了性能。达美航空的这一举措正值航空业向更绿色、更清洁的天空转型的关键时刻。与此同时，劳斯莱斯进一步突破创新极限，重塑了现代喷气式飞机的飞行方式。这会是全新长途旅行时代的开端吗？有一点是肯定的——达美航空刚刚设定了标准，全世界都在关注着它。

达美航空成为首家搭载升级版劳斯莱斯EP发动机的空客A350客机的航空公司，引领更环保、更耐用的长途航空业

这是全球航空业的一项开创性举措， 达美航空 达美航空接收了全球首架搭载罗尔斯·罗伊斯最新认证增强型性能 (EP) 遄达 XWB-350 发动机的空客 A900-84 客机。这标志着一项重大的技术飞跃——不仅对达美航空而言，对整个长途商用航空业而言亦是如此。

该架飞机于30年2025月XNUMX日正式交付，第二架飞机计划于XNUMX月中旬交付。此次交付不仅仅是机队的又一次扩充，更是航空业迈入更智能、更省油时代的有力信号。

天空之初：EP 引擎意味着什么

遄达 XWB-84 EP 发动机旨在提供卓越的效率，与上一代发动机相比，燃油效率提升了 1%。这听起来可能不多，但在一个每一滴燃油都至关重要的行业中，这 1% 意味着数百万美元的节省、更少的碳排放以及更长的发动机寿命。

达美航空现已成为首家将这款先进发动机投入商业运营的航空公司。此前，新加坡航空一直是该发动机的唯一客户，但达美航空抢先一步，彰显了其对可持续创新日益增长的承诺。

罗尔斯·罗伊斯的燃油效率提升并非源于激进的新技术，而是源于一丝不苟的工程改进。这堪称一场“进化而非革命”的大师级变革——运用真实数据和运营洞察，优化发动机性能，以适应现代飞行条件。

战略可持续性行动

达美航空投资EP机型的决定正值航空公司在平衡性能与可持续性方面面临越来越大的压力之际。此举将直接支持达美航空更广泛的环境目标，包括减少排放和提高运营耐久性。

此外，新发动机支持延长在翼时间，从而降低维护检修频率。这意味着更少的中断、更低的维护成本，以及更可靠的乘客时刻表。这也意味着碳密集型地面运营的减少——这是可持续航空旅行中经常被忽视的一个方面。

宏观视角：劳斯莱斯斥资1亿英镑进行发动机改造

EP发动机只是罗尔斯·罗伊斯斥资1亿英镑全面提升遄达发动机系列的计划的一部分。该计划旨在提升遄达1000和遄达7000等多个平台的发动机耐用性、可靠性和环保性能。

这些升级旨在解决长期存在的耐久性挑战，尤其是在高压涡轮（HPT）叶片设计方面。对于依赖遄达787发动机的波音1000飞机来说，即将进行的升级旨在使机翼寿命翻倍。这对于在维护成本和正常运行时间之间挣扎的航空公司来说，将带来翻天覆地的变化。

与此同时，该公司正在对空客A97-350飞机的XWB-1000发动机进行高级地面测试。这些升级包括陶瓷基复合材料密封段和新型喷嘴导流叶片等尖端部件，旨在满足在炎热或沙尘环境下运行的高需求航线的需求。

监管部门批准和行业信心

2025年350月，全新EP发动机型号获得全面的飞机级认证，使达美航空能够继续将其集成到A900-XNUMX飞机上。严格的认证流程表明了监管机构对罗尔斯·罗伊斯工程技术的信心，并验证了该发动机的运行准备就绪状态。

对航空公司而言，这一点至关重要。获得监管部门的批准意味着更快的采用速度和更低的集成风险。对乘客而言，这意味着更安全、更顺畅的飞行，并减少对环境的影响。

罗尔斯·罗伊斯公司还在推进即将推出的遄达1000系列耐久性套件的认证工作。这些套件包括高性能高压涡轮叶片，将使空客A30neo发动机的在翼时间延长高达330%，旨在为当今最繁忙的宽体飞机平台之一提供可靠的服务。

ALECSys：清洁发动机背后的静默革命

除了 EP 版本之外，劳斯莱斯还在完成其下一代 ALEC系统 稀薄燃烧室系统。这项突破性技术在台架测试中已证明可使氮氧化物排放量减少高达40%，是劳斯莱斯未来十年低排放发动机战略的基石。

ALECSys安装在747-200试验台上，并在阿拉斯加费尔班克斯等地经历了极端条件的考验。该系统改善了燃料和空气的预混合，从而实现了更充分的燃烧。这不仅减少了氮氧化物的排放，还减少了颗粒物的排放，是航空业在环境足迹方面迈出的一大步。

ALECSys 技术已经成为即将到来的 超级风扇 发动机，设计将于2030年代后期投入使用。这些创新共同体现出航空业正积极转向更负责任、更具韧性、资源更高效的航空旅行。

为什么这对旅游业如此重要

达美航空率先采用EP机型，标志着其在新一代航空领域的领先地位。此举也为正在努力实现排放目标、应对成本压力以及满足不断变化的旅客期望的北美航空公司树立了新的标杆。

商务和休闲旅客都越来越关注自身的环境足迹。那些积极投资于更清洁、更智能技术的航空公司更有可能赢得长期客户忠诚度——尤其是在年轻旅客重视可持续发展的当下。

旅游局和机场运营商也从中受益。更清洁的发动机意味着更低的机场排放、更好的空气质量和更安静的起飞——使航空旅行更符合城市可持续发展目标。

未来之路：更多升级，更多竞争

在达美航空的带动下，其他主要航空公司可能会加快远程机队的升级计划。新加坡航空已经是EP型飞机的客户，预计不久的将来也将部署搭载升级发动机的A350-900飞机。

与此同时，发动机制造商和机身设计师面临着越来越大的压力，他们必须进一步突破极限。关注的重点不仅仅是燃油，还包括寿命、维护周期、噪音和排放。在这场竞赛中，每一项创新都至关重要。

罗尔斯·罗伊斯公司正在对 XWB-97 增强功能、新燃烧室技术以及 UltraFan 等未来发动机平台进行测试，这表明，未来十年的航空业将不再取决于我们飞多远，而是取决于我们飞得有多聪明。